不喜欢城市喧嚣的人，常在路上寻找生命的意义。投身于自然的怀抱，与情景相融，融于天地，坚毅、乐观、豁达、义气，都是他们人格标签的一部分，正如歌词所说，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。

有那么一类人，他们平日穿梭于城市中，却在闲余时间，开着自己心爱的“战狼”，把自己融于越野之中。有人会说：玩越野的人乃是硬汉。问题来了，什么是硬汉？看起来很man就是硬汉么？其实，硬汉不只外表上的豪迈和不拘小节，内心的细腻和稳重同外表一样重要。

对于越野车来说，亦是如此，一味地追寻外观上的粗狂并不能称之为真正的越野硬派，卓越的动力操控以及优异的越野性能才能成为硬汉的首选座驾。

今天野生小哥介绍的主角是一个硬汉同他的“BJ40”。在这里我们暂且称呼他为A，连续的高原反应，海拔一直在四千多，持续的赶路，让A的身体极其不舒服。在这期间的一次修整，发现集结的时候，周围得的人，对A的车指指点点。

A问哥们说什么呢？ 哥们说，你这是唯一的一部国产车，唯一连轮胎都没有换过的素车，唯一的让别人想，不可能坚持到终点的一部车。

昨天A数了数一共是56部车，清一色的进口车，除了A的北京(BJ)40....A告诉野生小哥，这是一条疯狂的线路，赛段平均海拔4500m以上，距离700公里以上，时间12天以上。世界上面积最大的无人区，为人生留下了深刻的记忆。

Day 2

从行程的第二天开始。六点多，抵达了一处修整地，趁天亮，在附近找了块营地，还好，无风无浪，还能看到星星。

可惜，A说他很不习惯，带的装备和实际情况不符，没办法，半夜跑到同行的李工的车里蹲了一夜，累，困，等于一夜未睡！

Day 3

第三天，瓦江村宗达寺出发到达杂多县全程为大约三百多公里，因为全部是非铺装路，走得很辛苦，旁边悬崖峭壁，有的地方和丙察察很相近，也有一些危险，并且这一天全部在海拔在四千米以上的公路上疾驰，所以，对于车的考验，人的耐力也是一次不小的考验，北京(BJ)40还好，人车合一！

晚上入住杂多的酒店，这是一个偏远的县城，由于GPS里领航员有几次失误，走了一些弯路，不过大家一起很开心，A说：唯一遗憾的是，他今天高反严重，后期都是朋友开车。

Day 4

第四天计划到安多，如果要是按照导航位置八百三十多公里，全程走唐古拉山山脉，海拔在五千以上，对于高反不断的A来说将是一个考验，并且住宿的地方是一个海拔的安多县城，这条路是A第一次走也有一些兴趣！唐古拉山是长江、澜沧江、怒江的源头，最高海拔在五千四百多！

也就在第4天，发生了一些意外。A和大部队失联，出发在大部队后边，GPS导航失误，导致了A最后的故事。

A在大草原里边连续迷路，最终被困在没有路的沼泽地里，没有任何信号，旁边的野狐和孤狼不停的掠过，没有任何信号，油料即将耗尽，从白天的近三十度气温下降到了几度。

寒冷的天气不敢打开暖风，因为等天亮需要自救，寒风瑟瑟，在车里只有小声的嘟囔，只有等到天亮。

完结

因为A离大部队已经三天的旅程距离，不是车的原因，最终，放弃了这次信心满满的行程，A说他不能说别人的车怎么样，通过实践，对于这部北京(BJ)40的表现，满意，没有任何拖后腿。

虽然旅途坎坷不断，但是一路上充满挑战的荷尔蒙，探享美景，我们一直在路上。